70mai Tera 1000 テスト: 本当の内部情報?

発電所の勝利は止まらない。 実際のモバイルエネルギー貯蔵装置のさまざまな用途を考慮すると、これは驚くべきことではありません。 今日は、私たちの地域ではあまり知られていないメーカー、70mai について見ていきたいと思います。 70mai Tera 1000 のテストでは、高い機能性だけでなく、納得のいくポータブル発電所を実際に試してみました。 それに加えて、このモデルは驚異的な価格性能比で優れています。 1000 Whの容量、1200 Wのインバーター、さまざまなポートを備えたXiaomi子会社のポータブルパワーステーションには、少なくとも机上では、優れたパワーステーションが提供すべきすべてが備わっています。 これは実際にも真実であることが証明されるでしょうか? 見てみましょう！

発電所のデータシートを見て、テストに向けて私の期待はかなり高まりました。 メーカー 70mai は、これまでドライブレコーダーでテクノロジーの世界でその名を轟かせてきましたが、Tera 1000 でいわば新たな領域に参入しようとしています。電子デバイス用に合計 10 個のポートがあり、容量は 10 個です。 1000ワットと急速充電機能などの機能は、本当に優れたオールラウンダーであることを期待させてくれます。 技術データを表にまとめました。

デザインに関しては、70mai は確かにさらに一歩を踏み出す勇気を持っています。 例えば、蓄電デバイスは一見しただけではそれだと認識できません。 発電所はむしろラジカセのように見えます。 これはデザインの曲線だけによるものではありません。 30×23×30cmというコンパクトなサイズも印象を強めます。 実用的な大型キャリングハンドルがレトロな魅力を醸し出します。 目を引くオレンジ色で、人間工学に基づいたデザインと滑りにくいシリコンのおかげで手に完璧にフィットします。 したがって、12.5 kg の軽量発電所は、たとえ長距離であっても、A から B まで快適に運ぶことができます。

Jackery Explorer 1000 Pro (テスト) とは異なり、ハンドルはここに折りたたまれません。 ただし、これは実際にはまったく問題ありません。 結局のところ、70maiはケースの上部に実用的なハンドルを埋め込んでいます。 物を置くことができるので、車のトランクでも省スペースになります。 よく見ると、70maiは仕上がりの良さを非常に重視していることがわかります。 どの箇所でもきしみやひび割れはありません。 素材の選択により耐久性も確保されています。 耐久性に優れた鉄骨フレームが発電所の基礎を形成します。

側面には換気グリルがありますが、前面には電子機器用のポートと充電入力があります。 カラー TFT ディスプレイはこれらのポートの上にあります。 ここでは発電所を操作するだけではありません。 画面には貴重なステータス情報も表示されます。 バッテリー容量に加えて、入出力電力も読み取ることができます。 70mai はデザインと製造品質の点で良い印象を残しており、部分的にはるかに高価な競合製品の陰に隠れる必要はありません。

発電所の港の多様性は非常に印象的です。 ここでは、合計 10 台のデバイスを同時に充電できます。 USB-A (QuickCharge 3.0) x 2、USB-C (60 W x 1、18 W x 1)、DC x 2、カーポート (13.6 V で 10 A) x 1、Schuko ソケット x 2 が含まれています。 唯一もっと見たかったのはソケットです。

この競争は、このサイズ範囲ではこれが今や非常に一般的であることを証明しています。 デバイスには、エネルギー ストレージを充電するための合計 3 つの異なるオプションがあります。 背面の家庭用ソケットを介して充電するための古典的な AC 入力に加えて、前面にはカーポートとソーラー パネルを介して充電するためのアンダーソン ポートもあります。

連続動作では、Tera 1000 は 1200 W の一定電力を提供します。ただし、少なくとも一時的には、より多くの電力を必要とするデバイスの動作も可能です。 したがって、ハンディパワーステーションはサージモードで 2400 W を提供します。 70mai がうまくいけば、このハンディパワーステーションはいくつかの応用分野に理想的に適合するはずです。 キャンピングカーやバンライフを楽しむ人は、おそらくこのサイズのモデルに手を伸ばすことが多いでしょう。 結局のところ、軽量なので、いつでもどこでも電子機器に必要な電力を供給できます。 トースター、ヘアドライヤー、グリルなど、たとえキャンプ休暇であっても、快適なものを手放す必要はありません。 パススルー技術のおかげで、車両のエネルギーを発電所に永続的に供給することもできます。